20世纪90年代，正当国内、特别是广州房地产业大干快上的时候，胡应湘却对当时人人都称之为肥缺的房地产“视而不见”，情有独钟地在国内开发酒店、公路和电厂，而到了广州发展商普遍认为已是“微利时代”的今日，胡应湘却现身于广州的房地产市场。

　　记者(以下称记)：上世纪90年代初期是广州房地产业的高速发展时期，那时你却没有涉足于广州地产，没有在广州房地产发展的初期抢占市场的份额，直到国内地产发展近20年的今日，才正式宣布介入国内激烈的房地产战争，请问你是否觉得错过了进入国内房地产的最佳时机？

　　胡应湘(以下称胡)：上世纪90年代的初期，广州的房地产无可厚非，经历的是一个暴利的时代，但透过当时国内的房地产发展，我看到的是国内的能源和交通更有可为，所以我选择了做酒店和公路，其结果是大获全胜。

　　2004年，我选择在广州开发房地产，同样是看到了行业的需求。广州是南中国的第一大城市，城市的人口至今已上升至七千多万人，有人就有需求，七千多万人的居住是一个十分庞大的数目，特别是近年国民收入的增加，人民有钱了，就会想到享受、想到要改善自己的居住环境。

　　将进入国内的第一个房地产项目定在花都，除了花都是我的家乡外，还有看到新机场将会为花都带来的经济效应，单一个机场工作配套人员，就为花都平添了2万多人口，花都的合和新城就是一个瞄准机场配套的物流居住中心。

　　必胜武器：做市场所需

　　在胡应湘从商的40多年生涯中，他说他的必胜武器就是：做市场需要的产品。胡应湘正是紧紧地把握着这一点，几十年的商旅中，他获得了一个又一个的辉煌。

　　记：香港数得出名字来的很多富豪，其背景均是白手兴家，可你与他们不同，你是出身于富裕的家庭，也毕业于美国的名牌大学———普林斯顿大学。俗话说：创业容易、守业难，请问你是如何守住家业，并且将家业发扬光大的？

　　胡：我家族原来做的是车队生意，1959年，我看到当时香港蓬勃发展的房地产业，于是就将家族生意由车队转到了香港的地产，第一个项目是一栋10层高的商品房，这一笔投资使我获得了成倍的利润，但更重要的是使我从中获得了做房地产的经验。

　　项目对胡应湘来说：就如进入房地产的试水阶段，15万元的投资换回的是30万元的利润，让胡应湘曾一度在香港地产业一发不收，其后开发的最大项目就是，拥有5000个单位的德福花园。

　　正当胡应湘在香港地产业操控自如之际，他又抽身于香港地产，转营到路桥项目上。胡应湘认为：香港只是个弹丸之地，房地产不可能有无限量的发展，香港的经济越是繁荣，它对社会的基础设施要求就越高，路桥就是社会繁荣所并存的领域。

　　上世纪70年代初期，胡应湘在多次来往广州之后发现，广州根本找不出一间五星级的酒店。当年他常住的爱群大厦已属顶级之列，但酒店的设施却相当的陈旧，于是胡应湘就想到要在广州建一间五星级酒店，一间包含1200个客房、3000个座位的餐厅的酒店。它就是现在的中国大酒店。

　　胡应湘被访时回忆道：当时不懂市场的人都认为他在痴人说梦话，几百近千元一天的房价，在广州普遍只有几十元月收入的状况下，何来1200个出得起钱的人住满他的酒店，更谈不上3000人的同时就餐。“反对派”当时还形象地反驳：以一个房间住2-3人，就算1200个房间都同时住满，房客吃饭也不等同于吃药，他们是不会定时进行的。

　　由于胡应湘的坚持，令中国大酒店终于于1984年诞生。结果，中国大酒店开业的第一天客房和餐厅都全线爆满，中国大酒店还率先打开大门，让国内居民自由进出。上世纪80年代的年轻人，都曾一度以能在中国大酒店工作为荣。

　　记者手记：一个富豪的印象

　　初见胡应湘，是在今年8月花都合和新城的奠基典礼上，当时适逢突然而至的大雨，在场的人都纷纷站到几个有盖顶的棚架中，胡应湘就是站在棚架里的其中一人，身边既没有随从，也不带保镖，一个人安静地站在那里，并没有惊动身边的任何人。

　　再见胡应湘，就是在这篇专访的采访过程。当时的胡应湘，是带着满头的大汗走进会议室，他和几个公司的老臣子刚从工地视察而回，他的随和、他的朴素，确实让笔者难以将他与香港富豪的身份挂上号。在笔者的眼中，他更像一个事必恭亲的老板。

　　谈到他毕生的成就，胡应湘说：他最大的成就首先就是娶到一位好太太，他说：他的太太是一位相夫教子的贤妻典范，胡应湘要求笔者：要写他，就一定要写他的太太。话语间，让笔者强烈感受到的是那种深厚的情感。也许正是有这样一位太太，胡应湘才有今日的成就，也许正是有这样一位母亲，他的接班人胡文新才少有地被香港传媒用“形象健康”来形容。

　　胡应湘说：他既会工作、又会生活，日常中的两大爱好就是：睡觉和听音乐。只要有闲余的时间，他就会来一个小睡；即使在工作中，他也会播放着古典音乐，一边欣赏、一边构思他的设计。

　　“新一代富豪应强于父辈”

　　日前，香港有报载：香港的富豪已进入了第二代的大换班阶段，前不久，香港富豪团及其家属共一百多人齐齐上京会晤国家领导人，胡应湘及其钦定的接班人胡文辉也在被邀之列。

　　记：外界说，你给自己定下的退休年龄是70岁，如今离退休只剩下2-3年的时间了，届时你真的能做到全身而退吗？请问你对香港富豪的第二代接班人有何看法？给你的接班人胡文辉打多少分？

　　胡：香港富豪的接班人理应比他们的父辈做得更出色，因为他们已有父辈打下的坚实基础，而无需从零做起。胡文辉是个很勤奋的孩子，我也正全力地扶持他，70岁退休依然是我的原望，到时我希望真的能全身而退。

　　人称“基建先锋”的香港合和集团主席胡应湘，被誉为香港高瞻远瞩的资本家，早在上世纪80年代之初，他就放弃了香港的地产业务，进军国内的基建项目，据悉，胡应湘在国内基建的总投资额达57亿美元，主要项目包括广东沙角电厂、广深高速公路等。

　　基建先锋：同梦港珠澳

　　20年来，胡应湘一直在倡导建设一条连接港珠澳的大桥，他认为：全球经济竞争就像在上演一出现代版的“三国演义”，欧陆、美洲和亚洲之间的经济合作与竞争，上世纪40年代美国是全球最大的机械制造业中心，60年代这个中心转移到成本更低的日本，70年代这种转移成就了亚洲四小龙，如今，珠三角正在成为“世界工厂”。胡应湘说：竞争带来的淘汰和产业中心的转移非常快，珠三角并不是成本最低的地方，亚洲还有薪酬更低的印度、越南，香港与珠三角能捉住建桥这个机遇，就有可能实现共同发展的目标。

　　有人将胡应湘称之为“基建先锋”，也有人将胡应湘对修建港珠澳大桥的执着形容为“如传教士般”，近日，港珠澳大桥终于到了最后的论证阶段，港珠澳大桥的建造权，究竟会花落谁家，也进入了最后的倒计时。

　　记：近期网页关于你的文章，写得最多的就是你对港珠澳桥的观点、看法，你曾对外说：建造港珠澳桥是你20年的梦想，按你的估算你能拿到港珠澳大桥的建造权的可能性有多大？如果拿下港珠澳大桥的建造权，会否影响在建的合和新城的建设进度？

　　胡：三国演义中的诸葛亮有句名言：谋事在人、成事在天。无人能估计最后谁有幸取得港珠澳大桥的建造权，我曾经对外讲过：只要港珠澳大桥的建设能顺利开展，即使大桥不是我承建，我都会同样感到欣慰。因为广东的经济要持续高速发展，就必须要有一条能连贯香港、珠三角和澳门的大桥，就如上世纪80年代的广东，需要一条广深高速公路一样。法英海底隧道从拿破仑构想到最后的建成，一共用了200年的时间，港珠澳大桥由提出到现在也只经历了20年，如果我们能取得大桥的建造权，我有信心在2007年即可通车，届时刚好是香港回归的十周年大庆。

　　投资回报：靠预见商机

　　记：做市场需要的产品是决定你成功的关健因素，你能否说说这些年来你最值得炫耀的是那些成绩？

　　胡：在国内投资的辉煌之一就是广深高速公路。上世纪90年代初，设计方案开始实施时，有人对我说：大陆人连自行车也买不起，你去建高速公路给什么行走？结果，也是由于自己的“一意孤行”，广深高速建成了。广深高速不但为我赢得了财富，也为广东近年的发展作出了很大的贡献；另一个辉煌就是上世纪80年代修建的沙角电厂，只用了22个月就建成了国际常规也需四五年才能完成的电厂工程。沙角电厂产电的时候，正藉九运会开幕的前夕，当时任副省长的叶选平同志由衷地说：电来得正是时候。

　　记：在成绩的同时，你是否也经历过一些惨烈的失败，可否告知读者，在读者中起到一个警醒的作用？

　　胡：要讲重创莫过于20世纪90年代刮起的金融风暴，当时我正在泰国做着高架公路和铁路网的投资，投资的失败，足足损失了50亿元的资金。金融风暴当然是失败的原因之一，但还有一个原因就是泰国政府，对外来资金的政策绝不适合投资者进入。经一事长一智，想必这辈子我再也不会将资金放到泰国了。