100公里的快速公交网络，90公里的城市快速路体系——这样的路网结构，将在济南未来五年内建成。
         
    3月14日公布的《济南市建设事业发展十一五规划纲要》提出，“十一五”期间城市道路及其设施建设总投资约220亿元，新建和改建道路约170公里，初步形成100公里快速公交网络。到2010年，人均道路面积达17平方米，主城区公交线网密度达每平方公里3.5～4公里。
 
    建成90公里快速路

    我市将以完善路网系统和促进公共交通发展为目标，形成由城市快速路、主干路、次干路、支路为骨架、级配合理的城市道路网络。改造建设约90公里快速路及主干道，初步形成以北园大街、二环东路和二环西路构成的城市快速路体系，加强中心城区各片区之间的交通联系。

    改造大纬二路等一批主次干道

    未来五年，我市将建设改造大纬二路、历山路、和平路、纬十二路、建辛路等城市主干道，形成完善的交通主干网，为大容量快速公交提供交通空间。

    同时，我市还将积极改造建设次干路约80公里，重点改造山师东路、经八路、纬三路、纬四路、纬八路、山大路、明湖路、文化(东、西)路、黑虎泉路、建设路等次干路，解决次干路密度偏低的局面。

    此外，我市还计划打通支路，结合综合整治进行城区道路整修工程，满足交通的有效集散，逐步解决交通不畅问题。

    北园大街等要建快速公交

    城市公共交通在未来五年也将有质的飞跃。我市将优先发展公共交通，尤其是大容量公共交通系统，构建以快速公交与普通公交、出租车相结合的“快速、方便、舒适、低污”的综合公共交通体系，积极推进城市快速轨道交通工程前期工作。

    按照计划，我市重点在北园大街、二环东路、二环西路、历山路、大纬二路和经十路等道路上建设快速公交(BRT)网络100公里。今年实施的北园大街改造工程将建成首条快速公交线路。

    此外，我市还将加强智能交通管理，完善交通信息网，建设公共交通出行计划信息中心。在主要客流集散点设立出租车待客区，建立出租车中心调度系统。规划大型公共停车场及泊位，积极改善自行车交通条件，加强自行车与公交的换乘设施建设，增设自行车公共停车设施，引导长距离自行车出行向公共交通的转移。