交通门户全面升级

　　纵横交错的立体交通

　　改造后的北园大街“双快路”效果图
 
　　正在建设的北园大街“双快路”

　　济南中心城区北部区域配套齐全，生活便利，伴随着近年来城市建设的迅猛发展，特别是道路交通的大幅改善和棚户区改造大幕的拉开，济南中心北城生活配套开始全面升级，一个崭新的都市成熟生活圈正在成形。

　　交通门户　全面升级

　　济南中心北城为铁路、公路、水路运输重要的交通要地，拥有济南火车站、济南长途汽车站两大交通枢纽，交通四通八达：济青高速公路与北外环路相接，京福、京沪高速公路穿境而过；胶济、津浦铁路交汇于区内，为重要铁路运输枢纽；距济南国际机场仅25公里，交通极为方便。

　　目前济南北城区域内部道路交错，方便快捷，拥有21条交通干线。东西向有经一路、北园大街、堤口路、无影山中路、北外环路，南北向有济泺路、历山北路、济齐路等，公共交通顺畅便捷。顺河高架桥、纬六路高架在将交通向空间延伸的同时，大大缩短了人们花费在交通上的时间。经一路、济泺路的改造，大大改善了济南北城的交通状况，提升了这一区域的形象。经一路天桥区段道路红线45米，其中济安街至北关北路道路红线70米，两侧各10米绿化带。经一路的建成，极大地提高了通行能力，并形成了一条园林式城市道路。济泺路也是一条重要的城市主干道，济泺路宽70米、双向8车道、其中开设公交专用车道，改造后的济泺路以高速便捷和崭新靓丽形象出现在世人面前。

　　北园大街快速公交系统(BRT)和高架快速路工程目前正在加紧施工，高架部分已完成总量的70%，预计今年9月底通车。今年济南北城还将实施建邦黄河公路大桥、泺口穿黄隧道建设，这两项重大工程将为济南北城拓出一片新天地，使区位交通优势获得更大程度提升。

　　北园大街将成“黄金走廊”

　　北园大街改造后将是国内第一条集高架快速路与快速公交系统于一体的“复合型交通走廊”。快速公交系统简称“BRT”，是一种介于轨道交通和传统公交之间的新型交通方式，集地铁、轻轨等轨道交通的快速性和普通公交车的灵活性于一体。北园大街工程目前正在紧张施工，其中高架部分已完成总量的70%，原定今年9月底实现高架路和快车道通车的目标，目前没有变化。

　　北园大街的改造，为沿线经济社会发展实现“二次创业”带来了重大机遇，将快速完善、提升北城区域的配套。天桥区坚持“工程建设与环境整治同步，改造与开发同步”的方针，结合沿线用地状况，共划出了26个可开发地块，目前，相关部门正在对这些地块进行策划规划，加快开发、改造和建设步伐。天桥区准备结合北园大街此次改造，在沿线大力发展楼宇经济、总部经济和金融、物流、信息、中介、会展、房地产等现代服务业，实施东方时代广场、嘉汇环球广场、红星美凯龙、世博家居广场等大项目建设。天桥区还计划进一步改造提升北园大街沿线的传统服务业，逐步实现市场商场化，努力把北园大街建设成为设施功能完善、现代服务业发达、环境优美舒适、极富现代气息的商业大街，打造全市经济社会发展的“黄金走廊”。

　　河流治理　环境提升

　　小清河流域将进行综合治理，打造出一条环境优美的经济隆起带，突出娱乐休闲和生态旅游功能。小清河综合整治后将成为泉城特色风貌带的有机组成部分，改善北部城区城市面貌，提升城市品位。

　　济南北城将结合“南水北调”东线输水工程，对小清河流域进行综合治理，沿小清河进行全面开发。小清河沿线的发展是济南市“四沿”战略中的一沿。小清河综合整治将结合南水北调工程的实施，对河道进行全面治理，并对两侧土地重新整合开发改造，将形成以休闲旅游、商业服务、生活居住为主导功能的滨河景观带和城市经济社会发展带。按照“以人为本，人水和谐”的规划理念，这31公里河段中间规划为水景带，两岸为绿化带，绿化带两侧将建设宽20米的滨河观光路。除小清河现有的34座桥外，还将规划建设交通桥17座、景观桥两座、高架桥3座以及两座铁路桥。预计济南市共投入上百亿资金，到2009年6月份以前完成小清河济南段综合整治。