１１月２８日讯　目前，济南历山路６处快速公交（ＢＲＴ）站台正在紧张建设中，但这些位于主要路口附近的站台已成为道路的“节点”，道路通行速度在一定程度上受阻。专业人士也表示，快速公交开通的一段时间内，可能会造成历山路拥堵，有关部门应该提前做好预案。

　　２７日晚６点，正是上下班高峰，记者在和平路和历山路路口看到，两条路上的车辆都排起了长龙，而在历山路ＢＲＴ站台附近，堵车情况就更加严重。ＢＲＴ站台东侧和路灯间的距离仅够一辆汽车通过，车辆经过时也不敢开快，路灯以东可以供两辆车经过，但由于右转车辆和从南向北直行的车辆较多，通行速度很慢。从历山路向和平路左拐的车辆，也受站台的影响，通行速度较慢，一个信号灯经过的车辆很有限。

　　“自从ＢＲＴ站台开建，即使不是高峰期，这个路口一般也要等两个红灯。”２８日中午，在历山路和文化路口，出租车司机张师傅告诉记者。记者注意到，该路口ＢＲＴ站台两侧通道可供两辆小汽车通行，沿历山路从北向南行驶的车辆到路口ＢＲＴ站台附近时，原本间距较远的车辆都要并道进来。而一旦有车身更宽的公交车驶入，其他车辆都要让路，否则两辆车就要紧贴着行驶。张师傅表示，在历山路上开车他最怕经过几个建有ＢＲＴ站台的路口，特别是上下班高峰，堵起来很长时间走不动。

　　７９路公交车一位驾驶员告诉记者，一个ＢＲＴ站台宽５米，长约四五十米，高约三四米，又都处于路口位置，一定程度上影响了路口通行速度。在历山路上，一些路段有八九条公交线，将来一旦快速公交和普通公交一起驶上历山路时，通行速度可能会更慢。历山路值勤的一位交警也表示，虽然快速公交还未通车，但受ＢＲＴ站台的影响，几个路口的车辆通行速度已经受到了影响，预计快速公交开通的一段时间内，整条路的通行速度可能还会受影响。

　　据了解，历山路快车道将设山师路口、和平路口、解放桥北、山大南路、花园路口、北园大街６个ＢＲＴ站台，客流量都非常大。省城一位交通专家表示，快速公交系统对城市的长远发展来说有着积极的作用，但因此带来一些新的交通问题，也应该引起政府部门的注意，应提前做好准备。