ＢＲＴ这种新型交通工具在运营之前就赚足了市民的眼球。２９日上午，全国人大代表、省人大代表、省政协委员、济南市人大代表一行共十人，成为了省城ＢＲＴ新型公交“首批”乘客。他们乘坐ＢＲＴ公交车，沿途视察站点设施和道路状况，从普通乘客的视角提出了许多建设性意见。

　　ＢＲＴ运行管理

　　期待有法可依

　　一辆身长达１８米的ＢＲＴ公交车行驶在北园大街的ＢＲＴ专用车道上，代表委员们被车内的设施吸引了——舒适的坐椅、大屏幕移动电视、清晰的运行线路指示牌……

　　“专用车道会不会被其他车辆占用？站台进出有无准则？”济南市人大代表付强一上车，就提出了一系列疑问。他说济南此前没有过ＢＲＴ这种交通工具，要保证实现ＢＲＴ快速、安全的优势，有关部门应制定相关规章，规范快速公交运营管理，同时告知市民乘车准则。他表示，在即将召开的济南市两会上，他将提交关于尽快制定ＢＲＴ运行管理办法的建议。

　　乘客安全应放在第一位

　　“站台设置在道路中间，人们要进去就得穿过斑马线，这无疑增加了安全隐患，也很有可能因此造成交通拥堵。”在济南长途汽车站附近的一个ＢＲＴ站台里，省政协委员邓相超、许云飞等人仔细察看周边的交通状况，他俩几乎不约而同地叫来济南公交总公司的工作人员，提出这样一个疑问。

　　济南公交总公司的工作人员认真记录着，并对站台设置的论证情况进行了详细解释。许云飞建议主管部门可以考虑实行地下和路面进站相结合的方式。

　　ＢＲＴ需普通公交配合

　　在ＢＲＴ公交车上，代表委员们热烈地讨论着，言谈中透露出对ＢＲＴ开始运营的期待。省人大代表张继升在展望省城ＢＲＴ前景时提出了一个观点，引起了公交公司人员的注意。

　　“按照惯例，在一个交通发达的城市里，市民下了公交车后，步行到家的时间一般不超过１０分钟。从目前的情况看，济南要实现完善的ＢＲＴ运行网络尚需时日，这就需要普通公交密切配合。”

　　在ＢＲＴ运行前期，张继升还建议：“由于受市民乘车习惯等因素的影响，ＢＲＴ运行之初的客流量可能会相对较少，而这时更需要ＢＲＴ公交发挥出行快捷、准点守时的优势，不能一看乘客不多就撤车次，服务水准更不能掺水分。”

　　快速公交有望

　　带活沿线一片

　　ＢＲＴ快速公交开通运行后，除了为市民出行提供方便外，还会对省城产生哪些影响？张继升从商业角度提出了自己的观点：“ＢＲＴ运行后必然会对缓解城市交通压力产生积极作用，这样市民的工作效率就会提高，单从这点看，包括运输、配送在内的现代物流业将会有更大的发展空间。”

　　付强还表示，在一些发达国家，快速公交和轨道交通都与商业区相连。济南市北园大街、历山路等路段开通ＢＲＴ专线后，沿途的商业还可能有大的发展。同时，由于交通条件的逐渐改善，选择去西部买房的人将有可能有一定幅度的增加，这有利于东西部房价拉近。

　　多替百姓想想细节

　　“我们都是晚报的普通读者，这次乘坐ＢＲＴ也是站在市民的角度看这种新型交通工具。”省政协委员孟凡利说的这句话，在代表委员们的建议中得以充分体现。

　　“ＢＲＴ的票价不能太贵，这样才能体现它的公共服务职能。”孟凡利说。而在一旁的省人大代表叶明安则更是想到了细处：“ＢＲＴ运营后将会拥有很大的客流量，我建议有关部门应考虑在站台周边建设公共厕所等便民设施。”

　　济南市人大代表田学雷在公交车里，向有关部门的工作人员仔细询问着每一个细节，他说：“这种新式公交要给市民舒适方便的感觉，就要做好每一个细节。我们这次坐上ＢＲＴ，要多为乘客想想。”