监督工资和行业同步上浮    

    劳动社会保障部门会调取已建成的市场工资平台上的数据供企业参考，不同类别企业的工资水平是怎样的，我们来告诉企业。 

    记者：本次你作的政府工作报告中花了相当的篇幅论述民生问题，在谈到备受关注的改善居民收入的话题时，你提出加快建立健全包括公务员、事业单位和各类企业职工在内的工资正常增长机制，提高企业职工最低工资标准。在目前物价上涨的背景下，市政府在2008年将有哪些实质性的举措实现上述目标，让广州市民分享到发展的成果？    

    张广宁：工资的问题大家确实非常关心，我们政府也一样。我们在逐年提高企业的最低工资标准。    

    但我认为，更重要的还是要建立一套工资增长的机制，这我们要求各类企业都要建立起来。那么怎么来界定是不是该增长呢？劳动社会保障部门会调取已建成的市场工资平台上的数据供企业参考，不同类别企业的工资水平是怎样的，我们来告诉企业。不是企业说不增长就不增长的。同类型的企业已经增长了，你为什么不增长？    

    政府就要通过加大监控，监督监控各个单位的工资情况，完善增长机制，如果企业不跟行业水平同步增长就不行，我们会加大监管进行纠正。这当然包括加班费，不能让工人加班了还不给钱。    

    关键词6：汽车产业    

    控制汽车上牌不现实    

    当时日本人看了方案说，有没有搞错，让我们在法国人的汽车厂里面做日本人的车？觉得很难。但我们还是说服了他们。    

    记者：众所周知，汽车产业是广州的支柱产业之一，去年广汽集团的销售总额超过了1000亿元，请问广州汽车业的发展有怎样的秘诀？汽车产业的发展跟城市日益拥堵的交通是否会存在矛盾，未来广州是否会限制车牌？    

    张广宁：汽车产业的发展有什么成功的秘诀？(笑)我感觉已经过去很多年一样，当然回头一想也隔得不长，也就是十年的时间。也没有什么秘诀。(笑)汽车产业的成功，第一是领导重视，同时大家有一股执着的精神。    

    第二，成功的关键，是我们总结了广州标致失败的教训，拿出了符合中国汽车产业政策，又能较好利用广标项目重组的方案。   

    当时日本人看了方案说，有没有搞错，让我们在法国人的汽车厂里面做日本人的车？觉得很难。但我们还是说服了他们。按照产业政策的要求，年产要做到3万辆，即便是这样的小投入，我们也按照3万辆做出来了，之后是5万辆。这滚动发展的路上，故事很多。

    第三，总结经验教训，跟外方真诚合作，取得双赢。跟外资合作很致命的一点，你不相信我，我不相信你，广标就存在这样的问题，你对我不放心，我也对你不放心，车型做了十年还是原来的车型。    

    第四，随着广州本田的成功，东风日产的进入，和广州丰田的合作，我们在城市里完成了汽车产业合理的产业布局。在东北南三方向上分别布局三大汽车厂，把日野厂搬到从化民族工业园，这都带动了一大批周边零部件配套企业的发展。    

    至于你问到的，汽车产业的发展跟道路的拥堵是否会自相矛盾，我觉得不能将广州生产汽车跟城市的道路拥挤摆在一起，这并不是相辅相成的。即使汽车产业不在广州，在上海和武汉生产，广州人如果需要也会大量购买，这是两回事。    

    广州汽车产业发展快，市委市政府支持轿车的发展，政府一定不会控制上牌。为什么会这么说？我说过，一个城市控制汽车上牌是不现实的。我总是琢磨，如果广州限制上牌，在座的人又如果都购买了车，你们会怎么办，我想很快就会想到办法，就是到周边的城市上牌，因为上了牌后车还是可以开到广州来。我不能说，广州市政府定一个交通规矩，外面牌照的车不能进入广州。