济南黄河公路大桥曾经被评为“泉城十大景观”之一，是济南的标志性建筑之一，它的名字不能说改就改。

　　济南黄河公路大桥虽然是上市公司的资产，但是，它同时也是重要的地名。这座大桥已经通行了二十多年，在全国公路网中的知名度很高，又曾经被评为“泉城十大景观”之一，是济南的标志性建筑之一，它的名字不能说改就改。

　　济南市第十三届人民代表大会常务委员会第四次会议修订（２００３年６月）、山东省第十届人民代表大会常务委员会第三次会议批准（２００３年７月）的《济南市地名管理办法》第三条规定，本办法所称地名包括：“……（五）城市道路、桥梁、广场、隧道、涵洞、堤坝、水库等名称。”济南黄河公路大桥显然应当属于地名管理的范畴。

　　该办法第三章“地名的有偿冠名”第十九条规定：市、县（市）人民政府对本辖区内的城市道路、桥梁、隧道、涵洞、水库、广场、公园、旅游度假区等城市基础设施、公共设施和新建的居民区、非自建自用的大型建筑物可以实行有偿冠名。但对群众认同感强，反映历史、文化和城市特色的地名不得实行有偿冠名。应当说，济南黄河公路大桥属于认同感强，有特色的那一类地名，不能轻易改变。

　　该办法第二十条规定：市、县（市）民政部门应当拟定地名有偿冠名项目方案，报同级人民政府批准后组织实施。第二十二条规定：地名有偿冠名使用年限不得少于二十年。任何单位和个人不得擅自变更和转让有偿冠名的地名。第二十三条还规定：提出地名有偿冠名的申请人，应当向市、县（市）民政部门提供地名有偿冠名申请书和拟冠名地名分析报告、合法有效的资金信用证明、营业执照、法定代表人证明书。民政部门应当对其提供的资料进行审核。经审核合格的，方可参与地名有偿冠名的拍卖、招标或协议活动。不知黄河公路大桥管理部门是否依法办理了这些法定手续。

　　当然，如果拍卖冠名权，增加了额外收入，同时减免过桥费的话，拍卖可能让人们接受得了。

    黄河大桥相关历史

　　济南黄河大桥北连国道１０４线、２２０线、３０８线，南接济青高速公路零点立交桥，是济南市区通往黄河北岸和京津地区的重要通道。

　　这座大桥完全由国家投资建设，当时建设投资大约４０００万元。于１９８２年７月建成通车，１９８４年开始收费，２０００年与平阴黄河大桥、滨州黄河大桥、济青高速公路以及潍莱高速公路一起捆绑上市，并由行政事业性收费改为经营性收费。到目前已经收了二十多年。