近日，中铝山东分公司运输部组织科技人员进行内燃机车预热“油改电”技术攻关，将内燃机车的预热方式由原来的燃烧柴油改为用电加热，不仅降低了90%的成本费用，而且对减少大气污染和有害气体排放效果明显。

　　运输部现有内燃机车5台，负责公司的铝矿石、大宗原燃物料进厂及产品出厂的铁路运输。近年来，随着公司生产规模的不断扩大，运量增加，调车作业量不断增大，年运输量已达1000万吨以上。根据内燃机车的技术要求，启动柴油机时机体温度要在摄氏20度以上，否则水温低，难启动，而且由于润滑不良将损伤机车。原来用柴油机进行预加热，既耗燃油，又增加柴油机磨损，增加检修费用。在进行内燃机车预热“油改电”科技攻关过程中，运输部装备技术科对内燃机内部设施进行了改进，加入了一套防护装置，通过几次试验，攻关取得了成功。“油改电”改造后降低了机车电瓶的充放电次数，处长了电瓶使用寿命，降低了运行成本，保障了机车接到调度计划准时运行，降低了车辆在厂停时。

　　实施内燃机车预热电加热以来，已节约柴油消耗11吨，计6.33万元；而用电只增加了10800度，计6156元；费用降低了90%以上，加之电瓶与机车磨损的减少，综合效益已超过10万元。而且，减少11吨的柴油燃烧，也大大减少了烟尘排放，保护了空气环境，产生了良好的社会效益。